アンドレ・シトロエン公園
Parc André Citroën

自動車工場の跡地にできた都市型公園

セーヌ左岸の南西部の広がるパリ15区は観光地が少なく訪れる人の少ないエリアですが、家族連れのパリ旅行でおすすめの公園があります。アンドレ・シトロエン公園は開放的で多様な空間が魅力の公園。かつてここにはフランスの自動車メーカー「シトロエン」の広大な工場がありましたが、現在は公園になっていてその創設者であるアンドレ＝ギュスターヴ・シトロエンの名がついています。園内には様々なテーマの庭園や噴水、温室があり、緑と水の豊かな散策が楽しめます。セーヌ河に面した唯一の公園で、園内で乗れる気球は子供たちに人気です。

世界最大の気球に乗ってパリの街並みを楽しむ

アンドレ・シトロエン公園の魅力の一つは公園中央にある大きな気球。「バロン・ジェネラリ」という名前の気球は子供たちに人気で、この公園のランドマークにもなっています。2000年のミレニアム記念のイベントとして上げられたもので、約30人が乗れる世界最大級の気球です。気球内は約6,000立方メートルのヘリウムで満たされ、安全で無公害の乗り物として人気。150メートル上空からの美しいパリ風景を眺めることができます。

アンドレ・シトロエン公園の歴史

かつて公園のある敷地には「シトロエン」の工場がありましたが。1972年にパリ市によって工場跡地が買収され、再開発の対象となりました。その後開発の一環として公園の計画案が出され、国際コンペが開催されました。19世紀末にもオスマン県知事によるパリの緑地化計画がありましたが、20世紀末は再びパリ市の公園緑地化計画が強化された時代で、このとき多くの公園が整備されました。ラ・ヴィレット公園やベルシー公園がその代表例で、今回の工場跡地も新たな公園の候補として注目されていました。買収は70年代前半でしたが、実際に開発計画が本格化するのは80年代後半でした。最終的にはメインとなる公園を中心に集合住宅やオフィス、病院が集まる新しい再開発エリアの構想が生まれました。公園デザイン案のコンペには全世界から約60社の応募があり、選出されたのはジル・クレモンとアラン・プロヴォによる2つのデザインチーム。採用された2つのプランはどちらも対照的なものでした。1つは直線や石を基調とした「幾何学模様」タイプ。もう1つは植物が生えるままに育成された「そのままの自然」タイプ。対照的だった両案がどちらも優れていたため、パリ市は2つの案を同時に採用し、両社のチームを競作させる形で今までにない公園を実現させました。実際に公園の制作を手掛けた建築家の中には、後にフォーラム・デ・アールをリニューアルすることになるパトリック・ベルジェもいました。

公園の魅力

園内には相反する2つの建築家チームによるプランが見事に共生しています。緑の茂る野性的な公園内を自由に散策したあとには、まるで箱庭のように様々なテーマによって区切られた幾何学的な庭が現れます。それらは「白の庭園」、「黒の庭園」、「活動の庭」、「メタモルフォーシスの庭」といった名前で呼ばれ、その先には高さが15メートルもあるガラス張りの巨大な2つの温室があります。アンドレ・シトロエン公園はパリ市内ではセーヌ河に面した唯一の公園として知られ、2つの温室に挟まれた噴水はセーヌ河へとつながっています。